Diagnóstico antes da troca
Em motores diesel, um mesmo sintoma pode ter várias causas. Fumaça preta pode vir de um bico, da bomba, da turbina ou até de um filtro de ar obstruído. Trocar peças "no chute" sai caro e nem sempre resolve.
Por isso o atendimento da Dieselmar começa pelo entendimento do problema: o que o motor está apresentando, quando começou e em quais condições aparece.
O que investigamos
- Partida difícil: alimentação de combustível, ar no sistema, bomba e bicos;
- Perda de potência: injeção, turbina, conexões de admissão e filtros;
- Funcionamento irregular: injetores, regulagem e parte eletrônica;
- Fumaça excessiva: pulverização, ponto de injeção e relação ar/combustível;
- Consumo elevado: vazamentos, bicos e regulagem do sistema.
Nem todo sintoma está ligado à injeção. Quando a causa está em outro ponto do motor, explicamos ao cliente e orientamos sobre o caminho mais adequado.
Testes e regulagem
Depois de identificado o componente com problema, a avaliação segue os parâmetros técnicos do fabricante para cada sistema — mecânico ou eletrônico — e o serviço só é executado após a aprovação do orçamento.
Dúvidas frequentes
Quanto custa um diagnóstico de injeção diesel?
O valor depende do veículo, do sistema de injeção e do tipo de avaliação necessária. Fale com a oficina pelo WhatsApp informando o modelo e os sintomas para receber orientação.